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我们看到了一个以机器人来操作的工厂,这个工厂里人似乎是点缀的。工场是以机器造车为主的,里面少数的人基本都是码农,他们做的事情就是在协调这一切的机器,这似乎让我们看到了未来的愿景:机器人在做事情,人只是在编程。这样的未来其实就是科技的愿景,是非常强大的不可比拟的科技文化。

尤为可贵的是,此文写于去年11月27日,距离狮航空难的发生不足一个月。在很短的时间里,做出这样快速、敏锐、精到的分析,有针对性地给出安全信息预警,对我国民航管理部门和民机制造商提出若干有份量的建议,足见航空工业发展研究中心的使命感与责任感,从中也反映出研究人员良好的职业素养。而当时,我们许多人,在感情上轻易相信波音,在潜意识里把事故或多或少地归咎于印尼狮航是个廉价航空公司,其工作人员素质未必胜任,以致对这个惊天惨祸并未引起足够的关注。这个教训应该吸取。

美国联邦航空管理局(FAA)称,还没有足够证据要求737MAX停飞。强调调查仍处于早期阶段,尚无足够数据得出任何结论或采取任何行动。预计4月将发布一项适航指令,要求波音对机动特性增强系统(MCAS)进行改进,并监督完成相应变更工作。波音首席执行官在写给员工的信中表示,对737MAX的安全以及设计和建造的所有成员的工作充满信心。在公司3月11日的声明里说,调查尚处于开始阶段,根据现有信息,目前没有任何依据向运营商发布新的指导。

因此,整体来看,自营融资业务仍为京东数科的主营战略,改名京东数科更多的是更长远的未来战略。据京东数科B轮融资材料,其发展规模为3步走:1、依靠京东电商带来的巨大供应链和消费金融需求,建立自身能力,目前各板块的渗透率还较低。2、走出京东体系。3、打造金融生态,向传统金融机构开放,共享产品、风控、用户体系,实现产业互联的完整金融生态圈。

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如今,制造环节的利润越发稀薄,欧美动辄发起贸易战,寡头们要么已逐鹿中原,要么正在门外咆哮,中国能夺回大宗商品的控制权吗?4贸易战的本质是国家之间对全球市场瓜分不均引致。贸易战一旦开火,大宗商品首当其冲,商品价格的博弈会逐步演化为宏观与产业的深层次对垒,故而能否打赢大宗商品之战,直接决定贸易战的走向。

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